Mỹ cảnh báo âm mưu “chia để trị” của Trung Quốc

TT - Chính phủ Mỹ một lần nữa lên tiếng cảnh báo mạnh mẽ về chiến thuật “chia để trị” mà Trung Quốc đang áp dụng với các nước ASEAN để độc chiếm biển Đông.

Tàu thám hiểm đại dương Mỹ USNS Impeccable (phía xa) và tàu cá Trung Quốc trên biển Đông - Ảnh: US Navy

Theo Reuters, ngày 14-8 người phát ngôn Bộ Ngoại giao Mỹ Victoria Nuland khẳng định Mỹ mong muốn các nước tranh chấp chủ quyền trên biển Đông cùng đạt được một thỏa thuận đa phương. “Mọi nỗ lực nhằm chia rẽ để xâm chiếm và tạo ra sự cạnh tranh giữa các nước có tranh chấp chủ quyền sẽ không đưa chúng ta đến nơi cần đến” - bà Nuland nhấn mạnh.

Truyền thông Mỹ nhận định dù bà Nuland không nhắc đến Trung Quốc, nhưng đây rõ ràng là lời chỉ trích nhắm vào Bắc Kinh. Bởi trước nay, Trung Quốc luôn khăng khăng đòi đàm phán song phương với từng quốc gia đòi chủ quyền trên biển Đông thay vì tham gia một cơ chế đa phương. Trước đó, giới học giả nhiều nước từng phản đối Bắc Kinh đã cố tình chia rẽ nội bộ ASEAN.

Ai gây căng thẳng?

"Nếu cứ làm càn, cứ tuyên bố vô lối như vậy thì chắc chắn Trung Quốc sẽ trở thành kẻ thù chung của cả thế giới" Bão Phác Tiên Nhân (Trung Quốc)

Báo Huffing Post dẫn lời một số chuyên gia quan hệ quốc tế bình luận đây là tuyên bố chỉ trích mạnh nhất của Mỹ nhắm vào Trung Quốc kể từ khi Washington phản đối việc Bắc Kinh thành lập cái gọi là “thành phố Tam Sa” trên quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam và đưa quân đồn trú tại đây. Các nhà quan sát cũng cho rằng Mỹ muốn phản bác việc truyền thông Trung Quốc ngày 13-8 cáo buộc “một số nước phương Tây” là tác nhân “gây chia rẽ châu Á” và “cản trở sự đoàn kết của các nước ASEAN”.

Về lời cáo buộc này, giáo sư Carl Thayer thuộc Học viện Quốc phòng Úc, qua trao đổi với Tuổi Trẻ cho rằng Trung Quốc muốn ám chỉ chiến lược “tái cân bằng lực lượng” của Mỹ tại châu Á - Thái Bình Dương, và đó là một lập luận hoàn toàn vô lý. Bởi lẽ, Bắc Kinh đã gây căng thẳng trên biển Đông từ trước khi Washington công bố kế hoạch “tái cân bằng” và Mỹ vẫn luôn kêu gọi các bên kiềm chế trên biển Đông. Theo giáo sư Thayer, chính Trung Quốc đã viện cớ Mỹ can thiệp để leo thang căng thẳng.

Bộ Ngoại giao Mỹ còn kêu gọi ASEAN và Trung Quốc nhanh chóng hợp tác để thiết lập một bộ Quy tắc ứng xử của các bên trên biển Đông (COC) và tất cả cùng cam kết tuân thủ nghiêm ngặt bộ quy tắc ứng xử này. “Lý tưởng là ASEAN và Trung Quốc hoàn thành COC trong năm nay” - bà Nuland nhấn mạnh. Bà Nuland cho rằng điều đáng lo ngại là tình trạng căng thẳng đang gia tăng, do đó Mỹ muốn một thỏa thuận “đáp ứng nhu cầu của tất cả các bên”.

Tổng thư ký Liên Hiệp Quốc Ban Ki Moon, như báo Korea Herald cho biết, mới đây cũng kêu gọi các bên đòi chủ quyền trên biển Đông và biển Hoa Đông giải quyết tranh chấp bằng đối thoại.

Kẻ thù chung của thế giới

Trên blog của mình ở mạng Sina.com.cn ngày 13-8, học giả Lý Lệnh Hoa, cựu thành viên Trung tâm Tin tức hải dương Trung Quốc, đã đăng tải bài viết của tác giả Bão Phác Tiên Nhân được viết hồi tháng 5-2012. Trong bài viết này, tác giả cảnh báo Trung Quốc sẽ trở thành kẻ thù chung của cả thế giới, bởi việc Trung Quốc biến biển Đông thành “nội hải” của mình là điều cộng đồng quốc tế không thể chấp nhận.

“Về nguyên tắc, tàu thuyền nước ngoài sẽ không được tự do qua lại vùng biển này, nếu muốn phải xin phép Trung Quốc. Nhưng các nước xung quanh liệu có chịu đứng yên hay không? Các cường quốc biển và vận tải biển như Mỹ, Nhật sẽ đồng loạt phản đối. Liệu các nước này có để yên cho Trung Quốc tuyên bố như vậy hay không? Nam Hải (cách Trung Quốc gọi biển Đông) vốn là tuyến hàng hải quốc tế trọng yếu, có hàng ngàn tàu bè qua lại mỗi ngày”.

“Nếu cứ làm càn, cứ tuyên bố vô lối như vậy thì chắc chắn Trung Quốc sẽ trở thành kẻ thù chung của cả thế giới” - tác giả Bão Phác Tiên Nhân kết luận.

SƠN HÀ - MỸ LOAN

Học giả Trung Quốc bác bỏ 'đường lưỡi bò'

Lý Lệnh Hoa, một nhà nghiên cứu lâu năm về biển và luật biển, thẳng thắn chia sẻ quan điểm phản đối "đường lưỡi bò", và nói rằng Trung Quốc cần tuân thủ luật pháp quốc tế tại Biển Đông.
> Sự đuối lý của 'đường lưỡi bò'
> Trung Quốc gia tăng áp lực với Việt Nam

Học giả Trung Quốc Lý Lệnh Hoa, 66 tuổi, cựu nghiên cứu viên Trung tâm nghiên cứu Hải dương Quốc gia Trung Quốc . Ảnh: Blog.sina

Học giả Lý Lệnh Hoa (Li Linghua), nghiên cứu viên của Trung tâm nghiên cứu Hải dương Quốc gia Trung Quốc, là người có nhiều năm nghiên cứu và có nhiều bài phân tích về vấn đề biển và luật biển trên các báo và tạp chí lớn của Trung Quốc. Ông có nhiều bài phát biểu thẳng thắn phê phán những quan điểm sai trái về vấn đề Biển Đông, bác bỏ cái gọi là “Đường biên giới 9 đoạn” (còn gọi là “đường lưỡi bò”), chủ trương giải quyết những tranh chấp theo Công ước Liên hợp quốc về Luật Biển năm 1982 và luật pháp quốc tế.

Học giả Lý Lệnh Hoa từng công bố bài báo "Xung quanh vấn đề 'đường lưỡi bò' và quy định về biên giới trên biển quốc tế" trên báo Tin tức Ngư nghiệp của Trung Quốc tháng 12/2005. Theo những nghiên cứu của ông, chứng cứ lịch sử của Trung Quốc tại vùng biển Nam Hải (Biển Đông) không rõ ràng, thiếu căn cứ và không có tính thuyết phục.

Ông Lý cho rằng vẽ ranh giới như vậy không chỉ trùng lặp với vùng đặc quyền 200 hải lý của các quốc gia như Việt Nam, Philippines, Malaysia, Brunei, mà thậm chí còn bao gồm luôn cả vùng biển Kepulauan Natuna của Indonesia. Trong bối cảnh tình hình tranh chấp chủ quyền trên Biển Đông ngày một nóng, Trung Quốc không nên lẩn tránh và cũng không thể lẩn tránh câu hỏi của quốc tế về tính hợp pháp của "đường lưỡi bò", ông Lý viết.

Đường lưỡi bò trên bản đồ do Trung Quốc tự vẽ. Đồ họa: Economist

Ông cũng có bài viết "Lập hàng rào rõ, để có quan hệ tốt với láng giềng" đăng trên Thời báo Hoàn cầu tháng 6/2011, cho rằng việc coi "đường lưỡi bò" do chính quyền Trung Hoa dân quốc vẽ ra năm 1947 là ranh giới phân định vùng biển của Trung Quốc là quan điểm thủ cựu và nhận thức sai lầm. Chủ trương đơn phương này không thể phát huy tác dụng trong việc giải quyết các vấn đề trên biển Nam Hải.

Thay vào đó, ông đề xuất nên căn cứ vào vùng đất liền hoặc những đảo lớn và từ đó khai thác vùng biển trong phạm vi 200 hải lý theo Công ước của Liên Hợp Quốc về Luật biển năm 1982. Như vậy sẽ tránh được việc phải phân định ngay chủ quyền trên các đảo nhỏ, để biến chính sách "gác tranh chấp, cùng khai thác" của Trung Quốc thành hiện thực.

Ông cũng nhắc lại quan điểm của mình trong cuộc hội thảo với các học giả uy tín khác của Trung Quốc, do Viện nghiên cứu Thiên Tắc tổ chức ngày 14/6 vừa qua. Ông một lần nữa khẳng định trước hội thảo rằng "đường lưỡi bò" là không hề có căn cứ, là do Trung Quốc tự vẽ ra năm 1947 và không được các quốc gia khác công nhận.

Trong khi đó, Công ước về Luật biển quy định mỗi quốc gia ven biển đều có thềm lục địa và Vùng đặc quyền kinh tế 200 hải lý rộng lớn, nhằm tạo công bằng cho các nước cũng như thuận lợi cho việc khai thác tài nguyên biển, bảo vệ môi trường biển và nghiên cứu khoa học. Học giả Lý Lệnh Hoa khẳng định đây là cơ chế hữu hiệu để giải quyết tranh chấp giữa Trung Quốc với các nước Đông Nam Á. Ngoài ra, Trung Quốc đã ký kết tham gia Công ước thì cần chấp hành quy định của Công ước, giữ chữ tín với thế giới.

Trên trang cá nhân của nghiên cứu viên đã nghỉ hưu này, ông đăng bài viết "Không nên có những quan điểm lỗi thời về 'đường 9 đoạn' ở Nam Hải", và bài "Các học giả cần thay đổi căn bản nhận thức về vấn đề Nam Hải" phản đối ý kiến của các chuyên gia của Trung Quốc trong những sách nghiên cứu về lịch sử và hiện trạng Biển Đông.

Trong mục trao đổi với những người theo dõi, để lại lời nhắn (comment) trên trang cá nhân của ông, ông cũng giải thích rõ ràng để mọi người hiểu bản chất của vấn đề. Theo ông, do hình ảnh "đường lưỡi bò" được đưa vào sách giáo khoa nên đã tạo ra suy nghĩ sâu sắc cho nhiều thế hệ người dân Trung Quốc rằng đây là "quốc giới" trong khi nó lại không được thế giới công nhận. Nếu vẫn tiếp tục khẳng định như trên thì căng thẳng tại Nam Hải không bao giờ kết thúc. Ông mong muốn học giả và người dân Trung Quốc có thể tiến cùng thời đại, tìm hiểu sự thực và thay đổi quan niệm chưa đúng đắn của mình.

Vũ Hà

Hoạt hình Việt Nam "Đại chiến Bạch Đằng" gây sốt

Bộ phim ngắn có độ dài hơn 6 phút thuật lại bản anh hùng ca trên sông Bạch Đằng năm 938 do nhóm 6 sinh viên của Đại học Quốc tế Hồng Bàng (TP HCM) thực hiện, đã gây sự chú ý trong cộng đồng mạng hai tuần qua.

Được đưa lên Youtube từ cuối tháng 6, hoạt hình ngắn Đại chiến Bạch Đằng được nhiều cư dân mạng đón nhận nhiệt tình với nhiều lời khen và góp ý. Đây là tác phẩm tốt nghiệp chuyên ngành Hoạt hình của nhóm sinh viên 6 người tại Đại học Quốc tế Hồng Bàng (TP HCM). Phim tái hiện cuộc chiến chống quân Nam Hán vào năm 938 của Ngô Quyền.

Tạo hình nhân vật trong "Đại chiến Bạch Đằng" khá thuần Việt.

Đại chiến Bạch Đằng sử dụng hình ảnh vẽ 2D, xen lẫn một vài cảnh hiệu ứng hình ảnh 3D. Mặc dù kỹ xảo, cử động của các nhân vật vẫn còn khá thô sơ và cứng nhưng bộ phim đã nhận được nhiều lời động viên với hơn 70.000 lượt xem trên Youtube cùng gần 700 lời bình luận.

6 sinh viên trẻ Vũ Đức Thịnh, Đinh Ngọc Chính, Nhữ Thị Thùy Diệp, Nguyễn Thanh Đức, Trần Hậu và Đặng Minh Quyền quyết định khai thác đề tài lịch sử Việt Nam trong bài thi tốt nghiệp - một đề tài vốn bị cho là khô khan và các nhà làm phim trẻ thường né tránh.

Phim tái hiện trận chiến lịch sử ở sông Bạch Đằng khi quân ta quét sạch giặc ngoại xâm Nam Hán.

Nhóm sinh viên cho biết mục tiêu của tác phẩm này là truyền tải ý chí mạnh mẽ cho mọi người yêu thích lịch sử nước nhà và tăng niềm tự hào dân tộc. Với kinh phí eo hẹp, nhóm phải hoàn thành bài tốt nghiệp trong 3 tháng, từ nghiên cứu lịch sử cho tới việc vẽ trang phục, tạo hình nhân vật.

Một khán giả có nickname honganhnamanh trên Youtube bình luận: "Phim dù chưa thực hoàn hảo nhưng khi xem tôi xúc động muốn khóc, vì cũng có ngày người Việt Nam chúng ta bắt đầu làm được phim về lịch sử hào hùng của dân tộc mình. Con cháu chúng ta có thể sẽ hiểu hơn về lịch sử. Chúng ta là người Việt Nam và hãy làm những gì có thể để xứng đáng với truyền thống đó".

Mặc dù đồ họa chưa thực sự nuột nà nhưng "Đại chiến Bạch Đằng" được nhiều lời khen khi khai thác lịch sử Việt Nam - vốn là một đề tài nhiều nhà làm phim hoạt hình né tránh.

Nguyễn Thanh Đức, một thành viên trong nhóm 6 sinh viên, tâm sự: "Vâng, lịch sử Việt Nam rất hào hùng. Chúng ta đều chung một nguồn gốc con rồng cháu tiên, thế con cháu lại không nhớ nòi giống mình mà lại nhớ lịch sử của nước khác nhiều hơn thì thật đáng buồn và đáng trách. Sức còn yếu nhưng cũng ráng làm cái gì đó cho dân tộc mình. Vừa làm vừa học sử luôn. Cảm ơn các bạn đã ủng hộ bộ phim".

Phim hoạt hình Việt Nam trong một năm trở lại đây đã có nhiều khởi sắc và ngày càng có nhiều nhà làm phim trẻ nghiên cứu, tìm tòi, theo đuổi dòng phim này. Cuối năm ngoái, phim hoạt hình ngắn Cô bé bán diêm với hình ảnh 3D của nhóm True-D Animation cũng từng tạo nên tiếng vang trên mạng trong dịp Giáng sinh.

Xem phim hoạt hình "Đại chiến Bạch Đằng":

Theo VNE

Tưởng niệm 100 năm Titanic chìm vào đại dương

Tròn 100 năm ngày tàu Titanic đâm phải tảng băng trôi và bị đắm ngoài khơi biển Bắc Đại Tây Dương (15-4-1912 - 15-4-2012), người dân khắp thế giới tổ chức nhiều sự kiện khác nhau để tưởng nhớ con tàu này.

Một du khách chụp màn hình hiển thị tàu Titanic tại tòa thị chính Belfast, nơi diễn ra lễ ra mắt khu vườn tưởng niệm Titanic - Ảnh: AFP

Từ nhiều tháng nay, các nghệ sĩ, các nhà khoa học và các viện bảo tàng tại các quốc gia Anh, Canada, Ireland, Mỹ, Singapore…đã cùng tham gia công tác chuẩn bị tổ chức lễ tưởng niệm Titanic của riêng mình.

Những sự kiện đầu tiên được tổ chức tại cảng Halifax (Canada), nơi tàu cứu hộ xuất phát để đến vùng biển Đại Tây Dương lạnh giá vớt các thi thể ngay sau khi Titanic gặp nạn. 150/1.514 nạn nhân xấu số cũng đã được chôn cất tại thành phố cảng này.

Các du khách trong chuyến tàu Titanic Memorial Cruise ăn vận như ở thập niên đầu thế kỷ 20.
Tàu MS Balmoral khởi hành từ cảng Southampton - Anh (nơi tàu Titanic xuất phát trước đây) ngày 8-4, MS Balmoral sẽ đi lại hành trình mà Titanic đã đi qua trước khi bị đắm ở biển Đại Tây Dương 100 năm trước - Ảnh: AP

Cuối ngày 14-4, những người tham gia lễ tưởng niệm đã tập trung tại Bảo tàng Đại Tây dương ở Halifax, sau đó diễu hành quanh khu buôn bán của thành phố cảng.

Đoàn diễu hành mang những ngọn nến, đi sau một cỗ xe ngựa kéo một quan tài tượng trưng, băng qua các địa danh in dấu ấn của Titanic và cuối cùng dừng chân tại tòa thị chính thành phố tham dự buổi hòa nhạc tưởng nhớ với hơn 20 nghệ sĩ địa phương và một ban nhạc thuộc lực lượng quân đội Canada.

Nhân kỷ niệm 100 năm ngày Titanic gặp nạn, nhiều mẫu tem mang hình con tàu đã được ra mắt - Ảnh: Reuters

Trong khi đó, hai con tàu du lịch là MS Balmoral khởi hành từ cảng Southampton và tàu MS Azamara từ cảng New York đã gặp nhau ngoài khơi Đại Tây Dương - đúng địa điểm nơi Titanic bị chìm. Hai con tàu chở hơn 1.700 người, trong đó có cả hậu duệ của những hành khách trên tàu Titanic năm xưa.

Tại đây, tàu đã mô phỏng lại cuộc gọi cứu nạn của Titanic như 100 năm trước: “Tàu đã đâm phải băng trôi. Chúng tôi yêu cầu hỗ trợ ngay lập tức. Tàu đâm phải băng trôi và đang chìm. Chúng tôi đang đưa phụ nữ ra khỏi tàu… ”.

Đúng 2h20 sáng theo giờ tàu (khoảng 12g20 ngày 15-4 theo giờ Việt Nam), thời khắc con tàu chìm dần xuống đáy đại dương, tại địa điểm cách cảng Halifax 800km về phía Đông Nam, các hành khách đã thả xuống biển những vòng hoa để tưởng niệm những nạn nhân xấu số.

Một số hành khách trên tàu MS Balmoral cũng xúc động chia sẻ câu chuyện của cha ông mình 100 năm về trước.

Susie Millar - người có ông cố là Thomas Millar, kỹ sư trên boong tàu Titanic lúc bấy giờ, bồi hồi nói: “Tôi muốn gửi vòng hoa này cho ông cố - người vĩnh viễn nằm dưới biển lạnh lẽo và hoang vu kia. Khi lên tàu Titanic, ông chỉ muốn tạo dựng cho hai cậu con trai, vốn đã mất mẹ, một cuộc sống mới nhưng thảm họa Titanic lại vô tình biến hai cậu bé thành trẻ mồ côi”.

Phút trầm mặc của một du khách trên tàu MS Balmoral tại chính nơi Titanic bị nạn năm xưa - Ảnh: Reuters
Các hành khách tập trung tại boong tàu MS Balmoral chờ đợi đến thời khắc lễ kỷ niệm đặc biệt chính thức bắt đầu - Ảnh: Reuters

Vòng hoa được các hành khách tàu MS Balmoral chuẩn bị sẵn - Ảnh: Reuters
Du khách tàu MS Balmoral dành 2 phút mặc niệm vào thời khắc tàu đến được địa điểm nơi Titanic gặp nạn trên biển Đại tây dương - Ảnh: Reuters

Tại thủ đô Belfast (Ireland), nơi tàu Titanic ra đời, hàng nghìn người đã tập trung tại tòa thị chính thành phố để tham dự lễ ra mắt khu vườn tưởng niệm Titanic. Trong khuôn viên vườn rộng 9ha, lần đầu tiên một bảng đồng khắc đầy đủ tên của hơn 1.500 nạn nhân xấu số của thảm họa tàu Titanic được hoàn thành. Các nạn nhân, không phân biệt hành khách hạng VIP hay hạng thường, được khắc tên theo thứ tự chữ cái.

Joy Hutchinson - kiến trúc sư công trình trên, cho hay với đầy đủ những mảng màu xanh da trời, trắng, bạc và xanh lá cây, tượng trưng cho nước biển và băng, khu vườn cố gắng mang lại cảm giác của hòa bình và sự chiêm nghiệm.

Trước đó, ngày 14-4, tiến sĩ hải dương học Robert Ballard, người phát hiện ra vị trí xác con tàu Titanic vào năm 1985, cũng đã có bài thuyết trình gây thu hút tại thủ đô Belfast. Ông Robert cho hay những thời khắc lặn xuống địa điểm nơi con tàu gặp nạn và chứng kiến cảnh những thi thể bị phân hủy nằm dưới đáy đại đương với những chiếc giày trống là những khoảnh khắc kinh hãi nhất đối với ông. Qua nhiều thế hệ, chỉ có những đôi giày da là không bị nước biển bào mòn.

Ở thành phố Lichfield, miền Trung nước Anh, hơn 1.500 ngọn nến cũng đã được thắp dưới chân tượng đồng của Edward Smith, thuyền trưởng tàu Titanic...

Sau 100 năm, vẫn không “sợ” Titanic

Tròn 100 năm sau tai nạn tàu Titanic, những con tàu du lịch khổng lồ hơn cứ tiếp tục ra đời và vẫn phải đối mặt với những nguy hiểm trên đại dương, những “thảm họa Titanic” mới.

Con tàu Costa Concordia bị đắm ngoài khơi đảo Giglio của nước Ý ngày 13-1 - Ảnh: Reuters

Vụ con tàu du lịch hạng sang Costa Concordia đã mắc cạn ở bờ biển của Ý ngày 13-1 làm 32 hành khách bỏ mạng vẫn không sao ngăn cản nổi xu hướng “khổng lồ hóa” này. Ngành đóng tàu tin rằng những con tàu du lịch cao cấp vẫn thu hút du khách.

Trong số 13 con tàu du lịch cỡ lớn bắt đầu hoạt động vào năm 2011, có bốn tàu sức chứa 2.500 hành khách. Năm nay, trong số 15 con tàu cỡ lớn đưa vào hoạt động sẽ có thêm ít nhất năm con tàu sức chứa tương tự như vậy. Tháng 3-2012, Công ty Vận chuyển đường biển Địa Trung Hải (MSC) đã đặt hàng con tàu dài 333m, với sức chứa 5.700 hành khách.

Hiệp hội Tàu du lịch quốc tế (CLIA) dẫn số liệu cho biết trong 10 năm trước khi tàu Costa gặp nạn, chỉ có 28 người thiệt mạng trên tàu du lịch cỡ lớn. Hội đồng tàu du lịch châu Âu cho biết ngay cả gộp tai nạn tàu Costa vào, thì tỉ lệ thiệt mạng từ năm 2002 khi đi tàu cỡ lớn là 0,2/triệu người.

Thị trường du lịch hàng hải bằng tàu cỡ lớn vẫn đang tăng trưởng với số du khách kỷ lục 16 triệu người năm 2011.

Nguồn: Daily Mail